1.變速(su)箱、驅動橋(qiao)等核(he)心部(bu)件(jian)全部爲合力自制，其箱(xiang)體制造(zao)和組裝(zhuang)設備(bei)國(guo)内領先(xian)，箱體(ti)内關鍵部件采(cai)用進口件(jian)，箱體總成(cheng)故障(zhang)率低，國産箱體(ti)中質(zhi)量最好；

2.采(cai)用整(zheng)體(ti)式(shi)機罩(zhao)，外觀(guan)美觀(guan)，内部(bu)框架筋(jin)闆結構(gou)，強度(du)大(da)，質量可靠； 

3.采(cai)用(yong)新型雙(shuang)螺紋方向(xiang)盤調整機構(gou),鎖(suo)緊牢(lao)固，操(cao)作(zuo)方便；

4.配(pei)置鑄(zhu)造(zao)轉(zhuan)向橋(qiao)，防水(shui)防塵，提高(gao)了轉(zhuan)動連接件(jian)的壽(shou)命和(he)可靠(kao)性；

5.采用寬(kuan)視野(ye)門架(jia)，視野(ye)寬闊，自主(zhu)專利技術(shu)槽鋼，截面(mian)大，整(zheng)體結構堅(jian)固；

6.采(cai)用鐵(tie)殼(ke)大空濾(lü)器，維(wei)護周期長(zhang)，并能(neng)更好的适應粉(fen)塵(chen)大等惡(e)劣工作(zuo)環(huan)境；

7.上車踏(ta)闆改(gai)用鋁(lü)質防(fang)滑(hua)踏(ta)闆，保證叉車駕駛室(shi)駕駛人員上下車安(an)全；

8.方向盤(pan)、座椅、儀表架等(deng)人機工(gong)程(cheng)尺寸(cun)合理(li)，駕(jia)駛(shi)員的(de)操作舒适，司機(ji)視野開闊(kuo)；

9.轉向(xiang)橋與車(che)架連接(jie)采用(yong)減振橡膠(jiao)墊支撐，降(jiang)低整(zheng)車振動，提(ti)高操(cao)作者(zhe)舒适性；

10.機(ji)罩開啓(qi)角(jiao)度可達80°，大大改善了(le)維修操作(zuo)方便(bian)性；

11.采(cai)用新型機(ji)罩鎖扣(kou)機構, 提(ti)高機罩的開啓(qi)靈活性和(he)可靠(kao)性。

K系(xi)列2-3.5t内燃平(ping)衡重式(shi)叉車屬(shu)于起(qi)重(zhong)運(yun)輸機(ji)械，廣泛(fan)用于工(gong)廠、倉(cang)庫(ku)、車站、碼(ma)頭、港口等進行(hang)成件(jian)包裝貨物(wu)的裝卸和(he)搬運(yun)，在配備其(qi)他工(gong)作屬具以(yi)後，還(hai)能用(yong)于散堆狀(zhuang)貨物和(he)非(fei)包裝(zhuang)的其(qi)他(ta)成件貨(huo)物的(de)裝卸(xie)作業。

技術(shu)參數